Cette cyberaction est maintenant terminée
Le public (dit “informé” mais en réalité personne ne le sait…) peut prendre connaissance d’un projet d’arrêté* du Préfet de Méditerranée.
1678 participants
Consultation terminéeIl peut être téléchargé sur le site :
https://www.premar-mediterranee.gouv.fr/page/projet-d-arrete-prefectoral-reglementant-le-mouillage-et-l-arret-de-24-metres-et-plus-au-droit-du-littoral-des-departements-de-la-haute-corse-et-de-la-corse-du-sud-du-port-de-commerce-de-bastia-a-la-pointe-de-la-chiappa
Il délimite 6 zones de mouillage autorisé pour des navires de 80 mètres et plus le long de la côte orientale de Corse et trois zones de mouillage autorisé pour des navires de 60 mètres et plus dans le golfe de Porto-Vecchio.
Selon U LEVANTE :
1 – La localisation n°2 est très, trop, proche de la plage de Ficaghjola.
2 – Deux localisations sont au droit de la réserve naturelle de Biguglia. Ces localisations sont incompatibles avec la proximité de la réserve naturelle de l’étang de Biguglia, zone humide d’importance internationale, et le projet de son extension vers le large.
3 – Trois zones de mouillage pour des navires de plus de 60 mètres sont prévues (en sus du projet de très/trop grand port de plaisance) dans le site Natura 2000 (Directive Habitats) du golfe de Porto-Vecchio (voir ci-dessus).
Il est nécessaire de préciser que ces grands navires pourront continuer de s’arrêter dans une zone interdite au mouillage si celle-ci est dotée d’équipements adéquats comme des bouées, des Zones de Mouillages et d’Équipements Légers ou des coffres (exemple : la ZMEL de Sant’Amanza…) et que de nouvelles ZMEL sont en préparation.
https://www.ulevante.fr/projet-prefectoral-de-zones-de-mouillages-sur-la-cote-orientale-consultation-du-public-en-cours/
Pour aller plus loin :
U Levante a déjà signalé les dangers pour la biodiversité de ces zones de mouillage :
Les six impacts reconnus non négligeables sur les milieux naturels terrestre et marin sont les suivants :
1.- L’impact sonore des unités de plaisance sur coffres écologiques et l’impact du trafic des annexes
2 - L’impact lumineux
3) L’impact du braconnage
4) La pollution par les hydrocarbures
5) Le rejet d’eaux usées en mer
6) L’impact visuel sur le paysage
https://www.ulevante.fr/les-dangereux-projets-des-zones-de-mouillage-pour-bateaux-de-grande-plaisance-autour-de-la-corse/
Et le document annexé intitulé « Les dangereux projets des zones de mouillage des bateaux de grande plaisance autour de la Corse » énumère les impacts de ces mouillages.
https://www.ulevante.fr/wp-content/uploads/2021/11/jtexte-degats-mouillages-24-nov-2021.pdf
Superyachts et ultrariches, à cause d’eux le déluge !
https://blogs.mediapart.fr/geographies-en-mouvement/blog/231021/superyachts-et-ultrariches-cause-d-eux-le-deluge
Comme si le bétonnage du littoral de notre île ne suffisait pas, voici le bétonnage de la mer.
 
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